الارسال الضغط الجوي والضغط الهيدروليكي لضاغط الهواء
| عادي | قيمة العدد | ملاحظة | |
| نطاق الضغط | -100kpa ... 0 ~ 20kpa ... 100MPA (اختياري) | 1 ميجا باسكال = 10bar1bar≈14.5PSI1PSI = 6.8965kPa1kgf / سم 2 = 1الغلاف الجوي 1
جو 98kPa |
|
| ضغط الزائد | ضعف ضغط النطاق الكامل | ||
| ضغط الانهيار | 3 مرات ضغط المقياس الكامل | ||
| دقة | 0.25٪ فس、0.5٪ فس、1٪ FS يمكن تخصيص دقة أعلى） | ||
| استقرار | 0.2٪ فس / سنة | ||
| درجة حرارة التشغيل | -40-125 ℃ | ||
| درجة حرارة التعويض | -10℃ ~70 ℃ | ||
| الوسائط المتوافقة | جميع الوسائط متوافقة مع الفولاذ المقاوم للصدأ 304/316 | ||
| الأداء الكهربائي | نظام ثنائي الأسلاك | نظام ثلاثي الأسلاك | |
| إشارة الخرج | 4 ~ 20mADC | 0 ~ 10mADC ، 0 ~ 20mADC ، 0 ~ 5VDC ، 1 ~ 5VDC ، 0.5-4.5 فولت ، 0 ~ 10VDC | |
| مزود الطاقة | 8～32VDC | 8 ～ 32VDC | |
| الاهتزاز / الصدمة | 10g / 5 ~ 2000Hz ، المحاور X / Y / Z20g جيب 11ms | ||
| الربط الكهربائي | هيسمان ، قابس طيران ، منفذ مقاوم للماء ، M12 * 1 | ||
| مسلك | NPT1 / 8 (قابل للتخصيص ) | ||
| نوع الضغط | نوع مقياس الضغط ، نوع الضغط المطلق أو نوع مقياس الضغط المختوم | ||
| وقت الاستجابة | 10 مللي ثانية | ||
تتميز هذه السلسلة من أجهزة إرسال الضغط بمزايا التكلفة المنخفضة والجودة العالية والحجم الصغير والوزن الخفيف والهيكل المدمج وما إلى ذلك ، وتستخدم على نطاق واسع لقياس الضغط في الموقع مثل الضواغط والسيارات ومكيفات الهواء.
المنتج يستخدم هيكل فولاذي مقاوم للصدأ عالي الجودة ، قلب الضغط وشريحة الاستشعار مصنوعان من مواد مستوردة عالية الجودة ، باستخدام تقنية الضبط والتعويض الرقمي ، هناك أوضاع قياسية للجهد والتيار ، ويستخدم المنتج تقنية المعالجة على نطاق واسع الإنتاج ، والتصميم المتقدم ، والتكنولوجيا الكاملة ، والإنتاج الصارم ، والمعدات المتطورة ، والإدارة الموحدة ، ونظام ضمان جودة الصوت. يباع في أكثر من 40 دولة.
تطبيق: الضواغط ، وإمدادات المياه للمباني ، والتحكم الهيدروليكي ، ووحدات تكييف الهواء ، ومحركات السيارات ، وأنظمة المراقبة الأوتوماتيكية ، والمحطات الهيدروليكية ، ومعدات التبريد.
خذ كمبروسر هواء لولبي واحد كمثال لتوضيح مبدأ عمل ضاغط الهواء. تنقسم عملية عمل ضاغط الهواء اللولبي إلى أربع عمليات شفط وختم ونقل وضغط وعادم ، وعندما يدور المسمار في الغلاف ، يتشابك المسمار وأخدود الأسنان في الغلاف مع بعضهما البعض ، ويتم امتصاص الهواء من مدخل الهواء ويتم امتصاص الزيت أيضًا في نفس الوقت. ويتم إحكام إغلاق الغاز وتسليمه إلى منفذ العادم ؛ أثناء عملية النقل ، تصبح فجوة تشبيك أخدود الأسنان أصغر تدريجيًا ، ويتم ضغط الزيت والغاز ؛ عندما يدور سطح شبكة أخدود السن إلى منفذ عادم الصدفة ، يكون أعلى. يتم تفريغ خليط الزيت والغاز المضغوط من الجسم.
في نظام التحكم في ضاغط الهواء ، يتم استخدام مستشعر ضغط مثبت على أنبوب مخرج الهواء في الجزء الخلفي من ضاغط الهواء للتحكم في ضغط ضاغط الهواء ، وعندما يبدأ ضاغط الهواء ، يتم إغلاق صمام تحميل الملف اللولبي ، وأسطوانة التحميل لا يعمل ، ويقوم العاكس بتشغيل المحرك ليعمل بدون تحميل. بعد فترة من الوقت (يمكن ضبطها بشكل تعسفي بواسطة وحدة التحكم ، هنا مضبوطة على 10S) ، يفتح صمام الملف اللولبي للتحميل ، ويعمل ضاغط الهواء عند التحميل。عندما يبدأ ضاغط الهواء في العمل ، إذا كانت المعدات الخلفية تستخدم كمية كبيرة من الهواء ، وضغط الهواء المضغوط في خزان تخزين الهواء وخط الأنابيب الخلفي لا يصل إلى الحد الأعلى للضغط ، فإن وحدة التحكم ستقوم بتشغيل صمام التحميل ، افتح مدخل الهواء ، وسيحمل المحرك تشغيلًا ، وسيولد غازًا مضغوطًا بشكل مستمر إلى خط الأنابيب الخلفي. إذا توقفت معدات الغاز الخلفية عن استخدام الغاز ، فإن ضغط الغاز المضغوط في خط الأنابيب الخلفي و سيزداد خزان تخزين الغاز تدريجيًا. عند الوصول إلى قيمة ضبط الحد الأعلى للضغط ، يرسل مستشعر الضغط إشارة تفريغ ، ويتوقف صمام الملف اللولبي عن العمل ، ويتم إغلاق مرشح مدخل الهواء ، ويعمل المحرك بدون تحميل.
عندما يعمل ضاغط الهواء بشكل مستمر ، سترتفع درجة حرارة الجسم الرئيسية للضاغط. عندما تصل درجة الحرارة إلى مستوى معين ، يتم ضبط النظام على 80 درجة مئوية (يمكن ضبط وحدة التحكم وفقًا لبيئة التطبيق). تبدأ المروحة في العمل لتقليل درجة حرارة العمل للمحرك الرئيسي. . عندما تعمل المروحة لفترة من الوقت ، تنخفض درجة حرارة المحرك الرئيسي وتتوقف المروحة عن الدوران عندما تكون درجة الحرارة أقل من 75 درجة مئوية.
يمكن استخدام مستشعرات الضغط على ضواغط الهواء الشائعة في السوق ليس فقط لضاغطات الهواء ، ولكن أيضًا لمعدات معالجة المياه ، والمعدات الصناعية ، والمباني ، والتكييف ، والبترول ، والسيارات ، وما إلى ذلك ، ومصانع OEM.
